近年来，中大型SUV逐渐成为家庭购车的热门选择，而新款大众揽境无疑是这一细分市场中的佼佼者。相比于上汽大众途昂Pro，它在多个方面的表现都堪称典范。从车身尺寸来看，其超过5米的车长和接近3米的轴距，奠定了宽敞空间的基础；而在动力方面，VTG可变截面涡轮技术的引入，则确保了强劲的动力输出与优异的燃油经济性。除此之外，新款揽境还配备了包括AR实景导航在内的多项高科技配置，为用户带来了前所未有的驾乘体验。相较之下，途昂Pro则稍显逊色。
尺寸与储物对比
首先从车身尺寸来看，新款大众揽境凭借5168mm的车长、2002mm的宽度与2980mm的轴距，全面超越途昂Pro，成为大众品牌全球最大SUV。更值得一提的是，其第三排头部空间达991mm，肘部空间为1458mm，真正实现了三排皆舒适的乘坐体验，甚至两位身高超过180cm的成年人也可从容就坐。而途昂Pro在这一级别中仍显局促，尤其第三排更多只能作为“应急使用”。储物能力方面，新款大众揽境在七座满员状态下仍拥有350L后备厢容积，比途昂Pro的286L多出超过20%，甚至可轻松容纳20寸、24寸、28寸三个行李箱加一辆折叠婴儿车。此外，新款大众揽境还提供6座与7座两种布局。6座版本配备“老板座椅”，支持电动调节、通风、加热与气动按摩功能，中央通道宽至230mm，进出第三排更为便捷，显著提升家用与商务出行的品质感。
动力调校 + 核心技术双加持，全新揽境性能能效双领先
尽管全新揽境与途昂 Pro 均搭载大众第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机，但全新揽境凭借更精细的动力调校与前瞻性技术应用，实现了动力表现的全面突破。其搭载的 VTG 可变截面涡轮技术，能根据工况灵活调整涡轮叶片角度，低转速时增强进气压力，减少涡轮迟滞，起步与低速超车时动力响应更迅猛；高转速时优化气流，确保动力持续输出。最终，全新揽境实现 200kW 最大功率与 400N?m 峰值扭矩，0-100km/h 加速仅需 7.5 秒，超车、高速巡航均游刃有余。同时，其通过发动机热管理优化与传动效率提升，综合油耗低至 8.33L/100km，兼顾强劲性能与用车经济性。相比之下，途昂 Pro 因缺乏 VTG 技术且调校偏向保守，不仅动力响应稍慢，综合油耗也高于全新揽境，性能与能效均处于下风。
智能与舒适配置可谓差距悬殊
智能与舒适配置可谓差距悬殊。新款大众揽境全系标配高通8155芯片，配备三屏互联数字座舱（15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表），支持科大讯飞语音系统、多方言识别与连续对话，更具备AR实景导航、车道级导航与30色氛围灯。反观途昂Pro，不仅未副驾屏缺席，语音控制能力较弱，舒适配置如座椅按摩、多色氛围灯、行李架氛围灯等也多为选装甚至缺失。
更值得注意的是，在相近价位版本中，新款大众揽境在主动安全方面表现更为全面，标配Travel Assist全速域驾驶辅助、开门预警、交叉路口辅助、紧急避让辅助等多项功能，而途昂Pro多数高阶辅助驾驶配置需额外选装，基础版甚至未配备车道保持。
不难看出，新款大众揽境凭借其出色的产品力，在竞争激烈的中大型SUV细分市场上树立了新的标杆。对于那些渴望获得极致驾驶乐趣与乘坐舒适度的购车者来说，这无疑是一款不可多得的好车。
校对 任盈
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